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桅杆漂移涉及叉车桅杆，当在负载下升高时，桅杆的位置会发生变化。曾经经历过此问题的任何人都知道，这可能会令人非常担忧。首先，漂移量可能很小。但是，如果无人看管，问题可能会很快达到危险水平，从而使叉车的稳定性受到威胁。 由于叉车的液压系统出现问题，经常会发生桅杆漂移。即使相对较小的液体泄漏也可能导致桅杆漂移。同样，该问题可能是由一个或多个故障阀引起的，这些故障阀允许液压油在不适当的时间从主缸中逸出。 如果您或您的任何叉车操作员都经历过桅杆漂移，请寻求帮助。在此期间，请您尽可能多地了解该问题。运行测试以确定漂移所需的重量。还应注意在特定的桅杆高度是否定期发生漂移。这样的信息使技术人员更容易确定适当的维修。

半电动叉车的升降速度是起重系统的升降性能要求为：满载蕞大起升速度≥24m/s，超出此范围，则说明有故障产生。在升降过缓或降速过快的情况下，可检查安装在升降缸底座上的限速阀，当滑阀中的回位弹簧刚度值低于设计要求，滑阀与阀孔配合过紧的情况下，滑阀将不能全开，造成升速过缓。如滑阀的节流孔过大，则将造成下降速度增大。 如节流孔被脏物堵住，也可能造成下降速度大大低于标准值，影响叉车作业效率。这也是不允许的，需即时排除堵塞所造成的故障。如门架侧滚轮、主滚轮与门架配合间隙过小，则会由于摩擦力的增大而影响升降速度，甚至会引起轻载时叉架卡住不能靠自重下滑，在这种情况下，需将侧滚轮垫片组重新调整，以获得较大的侧隙。如果是由于主滚轮卡在门架槽钢中不能下滑时，可做若干次满载升降动作，半电动叉车此故障基本能排除。

现代电动叉车一般配有3套独立的制动系统：作用于驱动轮和承载轮的踏板液压制动；电子或机械式驻车制动；再生制动。再生制动原理：叉车在下坡、停车、前进/后退转换过程中的动能不是仅仅消耗在机械制动器上，通过控制器可将电动机变成发电机，给蓄电池再充电；这种制动系统延长了每次充电后的工作时间，一般可延长5%～10%，同时减少了机械制动器的磨损，降低了使用成本，对于频繁启、制动的叉车来说尤为重要。

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