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全电动堆高车和半电动堆高车区别：

一、全电动堆高车是指利用电瓶带动驱动装置的电机工作，驱动轮子转动实现方向和位置的移动；利用电瓶带动提升装置的液压装置，推动液压油缸来实现提升动作，所有装置都是利用电动来实现的升降和移动。

　　二、半电动堆高车和全电动堆高车相比，它没有驱动装置，只有几个基本的承重轮和方向轮，要想移动堆高车的位置，需要通过人力进行推动的，提升方式和全电动的原理差不多。全电动堆高车要比半电动的省力很多，而且工作。

　　三、应用领域上，半电动堆高车只用于装车卸货、仓库堆货架、高空取料等小范围的操作，和全电动堆高车相比应用范围要小很多。全电动堆高车可用来提升搬运货物，一般仓库取货、搬运物品等，节省很多成本，只能提升2吨以内的重物，提升的高度也只能达到六米以内。

　　四、价格上的不同，全电动堆高车的价格要比半电动堆高车贵很多。

　　五、对通道宽度的要求不同，全电动堆高车需要的通道宽度要宽，保证转弯顺畅；自身重量比较重，当在高空作业时，需要考虑楼板是否能承受得了重量。半电动堆高车大多是用来提升物品，因此对通道的宽度要求比较低，但是只能适合载重1.2吨以下的货物。

全电动叉车在运行中离不开电瓶提供电能，保证电量充足，叉车可以正常使用，但是很多用户发现，叉车在使用一段时间后，出现电瓶发热现象，那么全电动叉车的电瓶发热怎么办？可以从以下几点入手。

　　1、经常用手测试一下全电动叉车的电瓶温度，当叉车的铅酸蓄电池在充电或放电时，自身的温度不要超过35摄氏度。如果用手摸叉车的蓄电池外壳时，能感受到温度，就说明超过35度了。

　　2、电动叉车电池的温度超过35摄氏度，会导致叉车极板的氧化物易脱落，缩短全电动叉车电瓶的寿命，或叉车毁坏。

　　3、导致全电动叉车电池的铅酸蓄电池高温的原因主要有：

　　（1）叉车电池持续的大电流放电，造成叉车蓄电池温度高，建议：在使用平衡重式电动叉车时，缩短大电流放电时间。

　　（2）全电动叉车蓄电池极板老化，使叉车蓄电池的内阻增大，内阻在使用过程中产生大量的热量，就会造成电动叉车电瓶出现高温现象。此时就潜在的一定的安全隐患，所以要及时更换平衡重式电动叉车的蓄电池。

　　总之，当发现全电动叉车的电瓶出现高温现象时，一定要停车检查电瓶发热的原因，如果温度过高，要及时更换电瓶。

对于车辆轮胎打滑的现象我们非常熟悉，因为这种现象在冬季结冰天气很常见，但车辆离合器地打滑现象就比较少见了，不过，这种不良现象也是需要我们认真解决的。

　　1、现象：叉车起步难，松开离合器踏板后，动力不能完全传递。尤其当上坡加大气节门开度时，发动机转速虽已提高，但车速提不高，甚至有所降低。长时间打滑，会使分离杆磨损摩擦片磨光或烧焦，发出黑烟和焦味，甚至使从动盘变形，分离轴承烧死。

　　2、原因：离合器压盘弹簧弱或折断、离合器摩擦片磨薄、硬化、铆钉外露和油污；离合器操纵杆系活动受限；离合器踏板无自由行程；以及分离杆调整过高等。如果出现操纵杆系太紧，经重新调整扔打滑，则打滑的云因可能出现在离合器片上。

　　3、解决方法：拉紧手刹，踩下离合器踏板，启动发动机，挂挡后松开离合器踏板，慢慢加大油门，若车身不动，但发动机不熄火，说明打滑。受限检查离合器踏板有无自由行程。按规范进行校正；再检查分离轴承套筒油污卡滞现象和离合器固定螺钉是否松动等，若均完好，再检查从动摩擦片是否磨损过薄，表面有无油污、硬化以及铆钉外露等。经上述检查、紧固和校正仍然无效，应该分解离合器，检查压板弹簧的弹力。

　　以上就是电动叉车离合器打滑的现象、原因和解决方法的具体分析。油污是车辆中较为常见的一种引起离合器打滑的原因，这种原因的后果会表现为离合器壳的底部有油的灼烧痕迹，这是肯定已有油浸入离合器内部了，所以一定要赶紧停下来解决。

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