芜湖内燃叉车-鑫盛叉车(推荐商家)-内燃叉车租赁：

电气控制是显示电动叉车技术水平的一个重要因素。因此，随着电子技术的发展，电瓶叉车的电控也日趋完善。电动机控制器的发展主要经历了以下几个阶段：

1、电池直接启动，仅靠复杂的调整或电池的放电控制。

2、电阻器启动，控制能量损失大，只可有限地分解速度。

3、晶闸管控制器(也叫可控硅控制器)控制，晶体管控制使可靠性大大提高。

4、双极晶体管控制。与晶闸管相比，使用更加简单，但是电路的可靠性要求比较高。

5、MOS场效应管(即金属-氧化物-半导体场效应管)控制。门极驱动电流小，并联控制特性好，正向电压降较小，开关损失降低，MOS场效应管比双极晶体管的控制特性更好。由于减少了元器件，并采用全封闭装置，可靠性大大提高。通常SCR(可控硅)控制器的插座电压为1~1.5V，而MOS场效应管控制器的插座电压0.25V。MOS管场效应管的工作效率更高，允许的蕞高速度更大，操作噪声更小，保护措施更强，所有的用户电源都有防短路保护装置，并且具有的三项安全保护措施，即软件自动保护措施，硬件自动保护和硬件自我诊断保护。

定期的维护和保养对叉车电池的使用寿命来说是非常重要的，那么我们在使用电池的过程中，又该怎样去操作呢？

每日保养：叉车电池的每次放电不可超过电池额定容量的80%。在放电后应立即进行充电，在充电末期检查电解液液面高度，并及时用去离子水或蒸馏水进行比重调整。    

每周保养：

1、检查电池连接线和引出线是否松动和损坏，并及时调整或更换。

2、每周不少于一次测量检查电池的电压、电解液密度、液面高度和温度。

3、检查电池箱体内有无积水，发现积水必须立即吸干。如有电解液流入电池箱，应用碱水中和、清水稀释并抽干。    

每月保养：在充电结束前，测量记录所有单体电池的电压。充电结束后，应测量记录所有单体电池的电压、电解液密度和温度。如果发现跟以前的测量值有很大的差别，应请人员检查。

四驱越野叉车是由成千上万个零件组成的系统，随着使用时间的延长和行驶里程的增加零件的形状、组织结构或表面质量等都不可避免地要遭到破坏，相互之间的配合状况和位置精度也逐渐变差，从而导致系统性能的退化，使用可靠性降低。其具体表现如下。

1、四驱越野叉车运行能力下降四驱越野叉车运行能力下降，即动力性变差，具体表现为工程机械高行驶速度降低、大爬坡度减小、加速能力及牵引能力下降等。当发动机有效功率和有效转矩小于额定功率和大转矩的70%时，则表明四驱越野叉车运行能力变差而不能继续使用

2、四驱越野叉车燃油、润滑油消耗增加发动机由正常工作期进入磨损极限期，零件间的配合间隙增大，四驱越野叉车的燃油、润滑油消耗量将明显增加。当四驱越野叉车的燃油消耗量比正常额定用量增加15%~40%时，则表明四驱越野叉车燃油消耗量增加；润滑油消耗量比正常消耗量增加3~4倍，则表明四驱越野叉车润滑油消耗量増加。

3、四驱越野叉车工作可靠性变差四驱越野叉车制动性能下降，车辆因故障停修次数增多、故障率提高、运输效率降低等，使安全行车无保障，则表明四驱越野叉车设备工作可靠性变差。

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