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电气控制是显示电动叉车技术水平的一个重要因素。因此，随着电子技术的发展，电瓶叉车的电控也日趋完善。电动机控制器的发展主要经历了以下几个阶段：

1、电池直接启动，仅靠复杂的调整或电池的放电控制。

2、电阻器启动，控制能量损失大，只可有限地分解速度。

3、晶闸管控制器(也叫可控硅控制器)控制，晶体管控制使可靠性大大提高。

4、双极晶体管控制。与晶闸管相比，使用更加简单，但是电路的可靠性要求比较高。

5、MOS场效应管(即金属-氧化物-半导体场效应管)控制。门极驱动电流小，并联控制特性好，正向电压降较小，开关损失降低，MOS场效应管比双极晶体管的控制特性更好。由于减少了元器件，并采用全封闭装置，可靠性大大提高。通常SCR(可控硅)控制器的插座电压为1~1.5V，而MOS场效应管控制器的插座电压0.25V。MOS管场效应管的工作效率更高，允许的蕞高速度更大，操作噪声更小，保护措施更强，所有的用户电源都有防短路保护装置，并且具有的三项安全保护措施，即软件自动保护措施，硬件自动保护和硬件自我诊断保护。

电动叉车蓄电池更换需要多少钱一组？目前国内外市面叉车蓄电池品牌数不胜数，各牌子之间质量存在差异性很强，不同品质的叉车蓄电池价格不一样，当然使用设计的深循环寿命次数也相差甚远，选择一个合适自己的供应商很关键，可时刻保持足够的动力，避免工作抛锚。人们比较关注的还是叉车蓄电池的使用寿命及年限，这个和价格是成比例的。近年来，随着国家对环保节能要求的不断提高，由蓄电池作为动力源的工业车辆正在逐步代替原先的燃油驱动车辆，电动叉车、电动堆高车、电动搬运车、电动牵引车等工业车辆的市场需求越来越大，购买的客户越来越多，其中的蓄电池作为动力源也作为易损件，需要进行日常的维护，也可能会经常需要更换（某些工作强度要求较高的场所，可能需要连续作业，一组蓄电池往往不能满足要求）。

大家都知道无论是什么东西，在长时间的试使用下都会出现破损的现象，同时叉车的轮胎也会出现同样题，但大家知道应该如何来进行修理吗？接下来龙的小编就给大家来具体的讲解一下吧。

1、外胎胎体周围有连续不断的裂纹，胎面胶已磨光并有大洞口、胎体线层有环形破列及整圈分离情况时，应予更换。

2、叉车内胎发现有小孔眼时，可进行热补或冷补。

热补：将内胎损坏处周围锉的粗糙，将火补胶贴在损坏处，并使破洞小孔刚好在补胶的中心，然后将补胎夹对正火补胶装上，拧紧螺杆压紧再点燃火补胶上的加热剂，待10-15min，即可粘结严密。

冷补：将内胎破口处周围锉得粗糙，涂上生胶水，待胶水表面微干后再涂二次胶水，当胶水风干后，将准备好的生胶贴附在破口上，加压并加温140-145℃，保温10-20min使生胶硫化，待冷却后，即可粘结严密。

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