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未来一段时间,电动叉车、新能源叉车、仓储叉车依然是市场的热点所在;借助互联网、信息化技术,无人驾驶、远程监控、诊断、管理等将满足用户多方位需求;自动化、智能化方向得到高度关注，智能制造、智慧物流需要服务、具有先进技术系统集成能力的合作伙伴，业内会有有能力的企业继续从产品供应商向整体解决方案服务商转化。新的利润增长点将随着行业从”增 量时代”逐渐迈入”存量时代”而出现一些新的变化，”设备更新”、‘“由买转租”和“服务升级”是重要路径,提前布局非常重要;增强品牌意识,夯实技术基础,着眼于产业升级和细分行业的需求，集中全行业的力 量努力实现工业车辆的整体提升是我们的奋斗目标。

电动叉车的排放基本为零，其次是GAS（液化气）叉车和叉车，后是柴油叉车。目前，在中国市场上，依旧是柴油叉车占据大的市场份额，电动叉车只占20%左右的市场占有率。在欧美日本，电动叉车的市场份额超过50%。迄今为止，国土面积与中国差不多大的美国，叉车保有量超过100万台，而中国只有美国的一半，这就是差距!这也就是为何中国目前依旧柴油叉车能大行其道的原因。无论如何，只要产生搬运行为，都会对环境产生污染，就是以氢燃料电池作为动力的电动叉车，在其燃料制造的前期依然会产生排放。因此，正确的选择产品对使用场所之环境有不同要求的用户来说至关重要。

万向电动叉车可以万向行驶，除了具备平衡重式叉车的主要特点外，三个轮子可以任何角度一致朝～个方向行驶，因此该车型转向灵活，在叉取货物后，可根据场地限制原地转向，向任意方向移动叉车。该车型解决了长形物料在狭窄空间的转向问题，极大地节约了空间，可以实现在火车和汽车车厢内斜向码垛与拆卸。

四向电动叉车集前移式叉车、侧叉、平衡重式叉车的功能于一体。在构造上。它和前移式叉车基本相同，门架位于前后车轮之间，在又车前方有呈臂状伸出的两条插腿，插腿前端装有支撑轮，货又可随门架在叉车纵向前后移动。叉货卸货时，货叉伸出，叉卸货物后货叉退回到接近车体的中间位置，因此叉车行驶的稳定性大大提高。

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